| 一、萨德是什么
1、萨德是什么
末段高空区域防御系统（英语：Terminal High Altitude Area Defense，缩写：THAAD，萨德）是美国导弹防御局和美国陆军隶下的陆基战区反导系统，一般简称为萨德反导系统。 2、系统的承包商
“萨德”系统的承包商为洛克希德·马丁公司、波音公司、雷神公司，一套“萨德”系统通常由指挥车、火控雷达、6部8联装发射装置和48枚拦截弹组成，其技战术性能有着诸多与众不同的特点。 3、萨德系统部署在星州基地
当地时间3月7日上午,韩国国防部发布消息,萨德系统的部分装备,前一日(3月6日)已经通过军用运输机运抵驻韩美军乌山空军基地。韩国防部表示将尽快经过相应程序陆续将萨德系统部署在星州基地。针对此事，外交部发言人回应将坚决采取必要措施维护自身安全利益,由此产生的一切后果由美韩承担。 4、弹道导弹的地基系统
萨德是当今世界上唯一能在大气层内外拦截弹道导弹的地基系统。萨德不仅是“盾牌”，更能摄取情报和监控对手。当然，最关键的是“萨德”系统如果进驻朝鲜半岛，受影响的不仅是朝鲜，中国和俄罗斯远东地区部署的战略战术导弹也将面临“威力贬值”的风险。除导致中国洲际导弹威慑力下降外，有专家分析，“萨德”部署在韩国境内，比起部署日本，能向西向北推进300公里的探测距离，从而更方便地监控中国东北、华北、东南沿海大部分地区。从理论上说，中国在东部沿海地区机动发射的“东风-21D”、“东风-26”系列反舰弹道导弹面临“提前曝光”的危险。 5、反导武器仅仅是防御性的
你不主动攻击它，它也惹不着你。错。“萨德”不仅仅是盾牌，它在平时就能起到摄取情报和监视、控制对方的作用。
它的可完成探测、搜索、跟踪和目标识别等多项任务，其雷达天线的作用距离超过500公里，号称当今世界上最大，功能最强的陆基移动雷达。甚至有专家推算，萨德系统的雷达探测距离超过2000公里。 二、萨德入韩
1、部署萨德
2017年2月27日，乐天集团董事局决定，为部署萨德供地。3月7日上午，韩国国防部发布消息，萨德系统的部分装备，于2017年3月6日通过军用运输机运抵驻韩美军乌山空军基地。 2017年4月26日，萨德反导系统的2辆发射车、X波段雷达开始在韩国投入运行。2017年7月29日，文在寅下令，立刻着手去部署剩余4辆的萨德发射车。 2、2016年7月，韩国国防部宣布
将把萨德部署在韩国东南部的庆尚北道星州郡。但第一次选址公布之后，韩国民调显示，反对声此消彼长，就连瓜农都爆发了大规模***行。
2016年8月底，韩国政府在宣布对另外三个地方进行考察评估。最终，他们选中了这块同样位于星州郡、与第一次选址仅距几十公里的高尔夫球场，理由是“地势较高”。官方的说法是，这里距离首尔二百多公里，可以覆盖韩国首都。 3、2017年4月26日
萨德反导系统的2辆发射车、X波段雷达开始在韩国投入运行。美国国防部表示，后续会不断的对入驻韩国的萨德系统进行升级。2017年5月30日，韩国总统文在寅听取报告时得知，除部署与庆尚北道星州的2辆“萨德”拦截弹发射车外，其后又有4辆发射车被暗中运入韩国境内，文在寅要求彻查4辆发射车入境原委。 4、2017年7月29日
韩国总统文在寅在青瓦台国家安全保障会议上下达指令，将立即与美国协商关于韩美间战略遏制力的强化方案，其中包括追加部署剩余的4辆“萨德”发射车。
2018年4月12日上午5时，韩国星州郡200余名居民和宗教团体聚集在星州郡草田面韶成里村民会馆前*坐**，反对韩国国防部将施工装备和建材运入庆尚北道星州郡“萨德”基地。 5、据了解
美军于2017年3月6日将本土2辆发射车运到韩国并部署在庆尚北道星州高尔夫球场，之后4月26日又将4辆发射车运进韩国，保存在位于庆尚北道的美军基地。随后，韩国国防部瞒报第二批4辆发射车入境事件被曝光后，文在寅要求对包括逃避环境影响评价在内的“萨德”部署决定的全过程进行调查。 三、系统性能
1、导弹射程远，防护区域大
“萨德”的射程达到300千米，可防卫半径200千米的区域，而“爱国者-2”和“爱国者-3”的反导射程仅分别为15千米和30千米。因此，“爱国者”被归为“点防御系统”，“萨德”则为“面防御系统”，主要用于保护较大的战略性地区和目标。这一特点很受日本、以色列等领土面积不大的国家青睐，因为数套“萨德”即可将其全境覆盖，起到美国“国家导弹防御系统”的作用。美军方曾声称，4套“萨德”加上7套“爱国者”系统即可覆盖韩国全境。 2、拦截高度和摧毁概率较高
萨德”拦截高度为40至180千米（即大气层的高层和外大气层的低层），而这个拦截高度区间正好是射程3500千米以上的远程和洲际导弹的飞行末段，以及射程3500千米以下的中近程导弹的飞行中段，故号称“当今世界唯一能在大气层内外拦截弹道导弹的陆基反导系统”。较大的拦截高度为“萨德”提供了实施多次拦截的充足反应时间和作战空间。因此，“萨德”被设计为“射击-评估-再射击”的作战方式，具有二次拦截和二次毁伤评定的能力，还可为“爱国者”等低层末段拦截系统提供目标指示信息。 3、采用“动能杀伤技术”，破坏威力大
美军此前的防空和反导导弹一般都采用“高能**破片全向飞散”的杀伤方式，往往只能实现所谓的“任务破坏”而非“导弹破坏”，即仅使来袭导弹偏离原定轨道，目标弹头内的爆炸物或生化战剂仍会散落地面造成损伤。“萨德”系统拦截弹的破坏机理则是“碰撞-杀伤”，以高速撞击来引爆目标弹头，其间产生的高热可使生化战剂失效。“动能杀伤”的难度不亚于“子弹打子弹”，对末制导和空间机动的矢量技术要求很高，却也大幅减少了“萨德”拦截弹的战斗部质量，使其增加拦截高度成为可能。 4、机动能力和系统生存性较强
每辆“萨德”发射车全重（含10枚所携拦截弹）约40吨，可快速空运至所需战区，并通过公路机动变换阵地躲避打击。发射车从装弹到完成发射准备不超过30分钟，待命中的拦截弹接到命令后几秒钟便能发射。 5、数据兼容性强，系统应用广泛
“萨德”设计之初就把系统兼容性确定为技术重点，并在试验中解决了与海军的链接互通问题，从而易于同“地基中段拦截”“爱国者”和海军“宙斯盾”等系统随机构成各种形式的多层反导体系，做到情报资源共享和协同作战。
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